踏板結構非常復雜，有很多直孑L、加強筋、斜向孔，部分斜向孔與分型面成45°，大部分孔有同心度要求，踏板底座還設計了密封槽，模型的右側還   設計一個很大的滑塊。同時，還要考慮澆注系統、排溢系統、冷卻系統、頂出系統、復位機構的布局，模具結構也很復雜。
　　制動踏板裝配之后通過油路孔與油路相連，為防止漏油，   在油路孑L安裝一個密封圈。檢驗密封是否合格的標準是此處是否漏油，而是否漏油的關鍵是油路孔的壁厚是否均勻。產品設計時油路孔所在的平面壁厚是均勻的，由于此處要設計成滑塊，因此滑塊上對應的平面   有   的拔模斜度，這就導致了平面在鑄件成形之后也有拔模斜度，造成了油路孑L壁厚的不均勻。