緊急制動閥是鐵路   運營   的設備，在鐵路客車車廂的端部，有標明“危險！勿動！”的紅色手把，就是緊急制動閥。
　　緊急制動閥屬于“危險勿動”的列車設備，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。
緊急制動閥作用：
　　迫使行駛中的列車采取緊急制動。使用緊急制動閥可避免突發事件引起的行車事故。
　　鐵路行車部門規定，列車行駛中，在一般情況下只有列車長、乘警、檢車乘務員等才有權使用緊急制動閥，旅客隨意拉閥的后果是不堪設想的。
緊急制動閥工作原理：
　　緊急制動閥的一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。平時閥被彈簧壓在閥座上，當拉動手把時，杠桿使閥離開閥座，打開制動主管與大氣的通路，制動主管內的壓縮空氣就急劇減壓，產生緊急制動作用。
　　為了使閥   ，即使是運轉車長或其它列車乘務人員也   懂得使用方法。使用緊急制動閥時不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動閥的手把拉向全開位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關閉。確認是否“全開”，要看壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當遇到彈簧手把時。在列車   停車前，不得松手。因為有的彈簧手把一松手就會自動復位，使列車制動后重新，達不到緊急停車的目的。如果列車正運行在長大下坡道上，   先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時，不得再使用緊急制動閥（遇有折角塞門關閉時除外）。因為這時使閥不但起不到緊急停車的作用，有時還會使列車制動失控，造成   危險的局面。
　　在萬不得已的情況下使用緊急制動閥，停車后，運轉車長應將列車運行中發生的問題及使用緊急制動閥的情況及時報告列車調度員和有關單位。